Σύμφωνα με το σχεδιασμό η απόσυρση δεν θα είναι πλέον προαιρετική αλλά θα ενσωματωθεί ως υποχρέωση σε ευρωπαϊκούς κανονισμούς και εθνικούς νόμους.
Το 2026 ίσως φέρει μαζί του και μια δυσάρεστη έκπληξη για ιδιοκτήτες παλαιών ΙΧ, τα οποία θα αναγκαστούν να αποσύρουν, καθώς όλα δείχνουν ότι η πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα αλλάξει σημαντικά σχετικά με τον περιορισμό των ρυπογόνων οχημάτων.
Πιο συγκεκριμένα αναμένεται να εφαρμοστούν μέτρα που στοχεύουν τα πιο «γερασμένα» αυτοκίνητα του ευρωπαϊκού στόλου κάτι που αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά και την χώρα μας.
Σύμφωνα με το σχεδιασμό η απόσυρση δεν θα είναι πλέον προαιρετική αλλά θα ενσωματωθεί ως υποχρέωση σε ευρωπαϊκούς κανονισμούς και εθνικούς νόμους.
Έτσι οχήματα που δεν πληρούν τα νέα περιβαλλοντικά και τεχνικά πρότυπα θα οδηγούνται υποχρεωτικά σε ανακύκλωση και δεν θα μπορούν να κυκλοφορούν νόμιμα.
Τα βασικά κριτήρια περιλαμβάνουν:
- παλαιά τεχνολογία κινητήρα,
- μακροχρόνια ακινησία,
- απουσία ή σοβαρές ελλείψεις ΚΤΕΟ,
- υψηλές εκπομπές ρύπων.
Το σχέδιο προβλέπει σταδιακή απόσυρση ανά κατηγορία οχημάτων, ξεκινώντας το 2026 από τα Euro 1, ενώ στη συνέχεια το μέτρο θα επεκταθεί σε Euro 2, Euro 3 και μετέπειτα σε επόμενες κατηγορίες.
Με τον τρόπο αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση επιδιώκει αφενός τη μείωση των εκπομπών ρύπων και αφετέρου τον εκσυγχρονισμό της κυκλοφορίας σε πόλεις και περιφέρεια.
Η συγκεκριμένη αλλαγή αναμένεται να έχει έντονο αντίκτυπο στη χώρα μας, καθώς τα «ελληνικά» αυτοκίνητα συγκαταλέγεται στα πιο «γηρασμένα» της Ευρώπης. Χιλιάδες ιδιοκτήτες παλαιών ΙΧ θα κληθούν να προσαρμοστούν σε ένα νέο πλαίσιο, χωρίς να είναι ακόμη σαφές ποια αντισταθμιστικά μέτρα θα εφαρμοστούν.
Από την μεριά τους οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η μετάβαση απαιτεί χρόνο, σχεδιασμό και κοινωνικές δικλείδες ασφαλείας, ώστε να αποφευχθούν υπερβολικές οικονομικές επιβαρύνσεις για τους οδηγούς, ιδιαίτερα σε μια περίοδο αυξημένου κόστους ζωής.
Την ίδια στιγμή ο πρόεδρος Επιχειρήσεων Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων, Κώστας Σμπαρούνης τόνισε πως στην Ελλάδα ο μέσος όρος ηλικίας των ΙΧ είναι τα 17,8 έτη.
Ωστόσο ξεκαθάρισε ότι: «Η υποχρεωτική απόσυρση είναι λάθος. Το κίνητρο είναι το σωστό μέτρο.
Δηλαδή να γίνει απόσυρση με κίνητρα. Τα περισσότερα νοικοκυριά δεν φτάνουν τις 15-20 του μήνα με το εισόδημά τους.
Πώς να μπορέσουν να αγοράσουν νέο αυτοκίνητο;»
«Η τιμωρία δεν είναι λύση αλλά η λύση είναι τα κίνητρα έτσι ώστε οι πολίτες να αφήσουν τα παλιά και ρυπογόνα ΙΧ τους για νεότερα», σημείωσε στην συνέχεια.
