Η εικόνα με πλαστικές καρέκλες, τελάρα, κλούβες και κάθε λογής εμπόδια να επιστρατεύονται για την «κράτηση» δημόσιων θέσεων στάθμευσης παραμένει σύνηθες φαινόμενο σε γειτονιές και δρόμους της Κορίνθου.
Γράφει η Χριστίνα Τσιορωτά
Παρά τις αυστηρές προβλέψεις της νομοθεσίας, ορισμένοι οδηγοί και ιδιοκτήτες ακινήτων συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν το οδόστρωμα ως ιδιωτικό τους χώρο. Το πρόβλημα της έλλειψης χώρων στάθμευσης στο κέντρο αλλά και στις γειτονιές της πόλης οδηγεί συχνά σε αυθαίρετες πρακτικές. Φωτογραφικά ντοκουμέντα αποτυπώνουν την κατάσταση σε διάφορα σημεία, όπου ολόκληρες θέσεις παραμένουν «δεσμευμένες» επί ώρες ή ημέρες με αυτοσχέδια εμπόδια. Η πρακτική αυτή, πέρα από την ταλαιπωρία και τις εντάσεις που προκαλεί μεταξύ των πολιτών, συνιστά παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία, η τοποθέτηση αντικειμένων στο οδόστρωμα για τη παρεμπόδιση της στάθμευσης ή την κατάληψη δημόσιου χώρου απαγορεύεται αυστηρά, καθώς ο δρόμος αποτελεί κοινόχρηστη περιουσία.
Οι περιπτώσεις παράνομων παρεμβάσεων που καλούνται να διαχειριστούν οι δημοτικές αρχές και η τροχαία διαχωρίζονται σε δύο βασικές κατηγορίες, ανάλογα με τη βαρύτητα και τον βαθμό επικινδυνότητας της πράξης.
Η πρώτη κατηγορία αφορά την αυθαίρετη κατάληψη δημόσιου χώρου. Πρόκειται για την κλασική πρακτική όπου ιδιοκτήτες σπιτιών ή καταστημάτων τοποθετούν φυσικά εμπόδια, όπως πλαστικούς κώνους, καφάσια, μεταλλικές μπάρες ή πρόχειρες χειρόγραφες πινακίδες, με σκοπό να εμποδίσουν άλλους οδηγούς να σταθμεύσουν. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι αρχές επιβάλλουν διοικητικές κυρώσεις και χρηματικά πρόστιμα που ξεκινούν από τα 350 ευρώ.
Η δεύτερη και σαφώς σοβαρότερη περίπτωση αφορά την τοποθέτηση παραπλανητικών πινακίδων που προσομοιάζουν με τα επίσημα σήματα του ΚΟΚ. Όταν ένας ιδιώτης αναρτά πινακίδα απαγόρευσης στάθμευσης (όπως το κλασικό σήμα Ρ-40) χωρίς να διαθέτει σχετική άδεια, δημιουργεί σύγχυση στους οδηγούς και αλλοιώνει την οδική σήμανση. Επειδή η πράξη αυτή επηρεάζει άμεσα την οδική ασφάλεια και την ομαλή κυκλοφορία, ο νομοθέτης προβλέπει πολύ αυστηρότερες κυρώσεις, με πρόστιμα που μπορούν να φτάσουν έως και τα 1.500 ευρώ, συνοδευόμενα από πιθανές περαιτέρω νομικές συνέπειες.
Για τους παραβάτες προβλέπονται διοικητικά πρόστιμα, ενώ οι δημοτικές αρχές και η τροχαία έχουν την αρμοδιότητα να απομακρύνουν άμεσα τα εμπόδια και να βεβαιώνουν τις προβλεπόμενες κυρώσεις.
Ένα από τα βαθύτερα αίτια του φαινομένου είναι η εσφαλμένη πεποίθηση ότι το τμήμα του δρόμου μπροστά από μια ιδιοκτησία αποτελεί κατά κάποιον τρόπο προέκτασή της, επειδή χρησιμοποιείται καθημερινά από τον ίδιο κάτοικο. Ωστόσο, η νομοθεσία ξεκαθαρίζει ότι κανένας ιδιώτης δεν έχει αποκλειστικό δικαίωμα χρήσης του οδοστρώματος. Οι αρμόδιες δημοτικές υπηρεσίες και τα κλιμάκια της δημοτικής αστυνομίας έχουν το δικαίωμα, τόσο κατά τους τακτικούς ελέγχους όσο και έπειτα από καταγγελίες πολιτών, να επεμβαίνουν άμεσα, να απομακρύνουν και να κατάσχουν τα πάσης φύσεως παράνομα εμπόδια, βεβαιώνοντας ταυτόχρονα τις αντίστοιχες παραβάσεις στους υπαιτίους.
Με την αυστηροποίηση των ελέγχων, οι αρχές στοχεύουν στην απελευθέρωση των δημόσιων θέσεων και στην αποτροπή φαινομένων αυθαιρεσίας στις γειτονιές.
patrisnews.com
