Στις νέες διατάξεις προβλέπονται βαρύτατες ποινές τόσο σε όσους δεν κόβουν εισιτήριο όσο και σε όσους προκαλούν φθορές στα ΜΜΜ
Σημαντικές αλλαγές φαίνεται πως θα προκύψουν και στις μετακινήσεις με τις αστικές συγκοινωνίες, καθώς τέθηκε σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση το νέο σχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Στις νέες διατάξεις προβλέπονται βαρύτατες ποινές τόσο σε όσους δεν κόβουν εισιτήριο όσο και σε όσους προκαλούν φθορές στα ΜΜΜ, οι οποίοι θα έρθουν αντιμέτωποι με μεγάλα χρηματικά πρόστιμα.
Το σχέδιο νόμου έχει τίτλο: «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος – Εγκαταστάσεις Εξυπηρέτησης Οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές – οδικές – εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ρυθμίσεις για τις πρότυπες προτάσεις, Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις» και θα παραμείνει σε δημόσια διαβούλευση μέχρι και τις 19 Φεβουαρίου.
Αντικείμενο του νομοσχεδίου είναι:
- η τροποποίηση των διαδικασιών τεχνικού ελέγχου και του πλαισίου λειτουργίας των εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης οχημάτων, ιδίως μέσω του ελέγχου μικροσωματιδίων και της επικαιροποίησης του ρυθμιστικού πλαισίου λειτουργίας πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας,
- η ρύθμιση ζητημάτων λειτουργίας των συγκοινωνιακών φορέων,
- η επικαιροποίηση του πλαισίου λειτουργίας των επιβατικών μεταφορών,
- η επικαιροποίηση του πλαισίου λειτουργίας των οδικών – εμπορευματικών μεταφορών,
- η τροποποίηση του ρυθμιστικού πλαισίου της ηλεκτροκίνησης και
- η υλοποίηση των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.
Σχετικά με την εισιτηριοδιαφυγή, για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, το πρόστιμο ορίζεται πλέον στα 100 ευρώ για τους υπόχρεους βασικού εισιτηρίου και στα 50 ευρώ για όσους δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο.
Την ίδια στιγμή προβλέπεται μείωση του προστίμου κατά 50% αν ο παραβάτης προμηθευτεί κάρτα απεριορίστων διαδρομών διάρκειας τουλάχιστον 30 ημερών, εντός της προθεσμίας που θα καθοριστεί με σχετική υπουργική απόφαση.
Παρουσίαση του νέου συστήματος “tap2ride” για την επιβίβαση σε όλα τα μέσα αρμοδιότητας των Συγκοινωνιών Αθηνών με χρήση τραπεζικής κάρτας, Τετάρτη 15 Ιανουαρίου 2025. Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα εκδηλώσεων του σταθμού Μετρό Συντάγματος, από τον ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τον υπουργό Χρήστο Σταϊκούρα, τον υφυπουργό Βασίλη Οικονόμου και την Γ.Γ του υπουργείου Δέσποινα Παληαρούτα, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Υπερταμείου Γρηγόρη Δημητριάδη, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΑΣΑ Γιώργο Σπηλιόπουλο, τον αναπληρωτή Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Γιώργο Αγραφιώτης, την Αντιπρόεδρο και Γενική Διευθύντρια της Visa Ελλάδας Σέβι Βασίλεβα και τον Γενικό Διευθυντή της NBG Pay Xριστόφορο Χατζόπουλο.
Παράλληλα σημειώνεται πως: «Ο καταλαμβανόμενος ως παραβάτης είναι υποχρεωμένος, αν δεν καταβάλει αμέσως το πρόστιμο στον συντάκτη της πράξης επιβολής του, να επιδείξει στον αρμόδιο για τον έλεγχο και την καταβολή του προστίμου Ελεγκτή Κομίστρου, την αστυνομική ταυτότητα ή άλλο δημόσιο έγγραφο από το οποίο αποδεικνύονται τα στοιχεία της ταυτότητάς του.
Σε περίπτωση άρνησης του παραβάτη να καταβάλει αμέσως το πρόστιμο και να επιδείξει στοιχείο αποδεικτικό της ταυτότητάς του, ο Ελεγκτής Κομίστρου μπορεί να ζητήσει τη συνδρομή αστυνομικού οργάνου, το οποίο (αστυνομικό όργανο) υποχρεούται να συνδράμει τον Ελεγκτή για την καταγραφή στη βεβαίωση παράβασης των στοιχείων του παραβάτη».
Αρμόδιοι για τους ελέγχους ορίζονται οι εντεταλμένοι ελεγκτές κομίστρου των συγκοινωνιακών φορέων ή εξουσιοδοτημένοι υπάλληλοι τρίτων φορέων (ιδιώτες), στους οποίους έχει ανατεθεί η συγκεκριμένη αρμοδιότητα.
Όσον αφορά την Αθήνα υπεύθυνος φορέας παραμένει ο ΟΑΣΑ, ενώ για τη Θεσσαλονίκη ο ΟΣΕΘ.
Τα πρόστιμα που δεν θα εξοφλούνται εγκαίρως θα βεβαιώνονται πλέον στη Φορολογική Διοίκηση και θα εισπράττονται σύμφωνα με τον Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων, ενισχύοντας, σύμφωνα με το υπουργείο, την αποτελεσματικότητα του ελεγκτικού μηχανισμού και τη συμμόρφωση των επιβατών.
Ακόμα πιο αυστηρές θα γίνουν και οι ποινές για εγκλήματα σε βάρος ελεγκτών κομίστρου στις αστικές συγκοινωνίες αλλά και για φθορές στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Σύμφωνα με το νομοσχέδιο οι παραβάτες θα επιλέγουν μεταξύ χρηματικής κύρωσης ή παροχής κοινωφελούς εργασίας υπέρ του παθόντος φορέα.
Αν η φθορά «αφορά πράγμα που εξυπηρετεί τη λειτουργία φορέων, οι οποίοι διενεργούν δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές ή διαχειριστών υποδομής σιδηροδρομικών μεταφορών, επιβάλλονται:
- χρηματική ποινή από 10.000 έως 40.000 ευρώ, ή
- παροχή κοινωφελούς εργασίας σύμφωνα με τα άρθρα 81, περί επιμέτρησης της ποινής της παροχής κοινωφελούς εργασίας και 104Α, περί μετατροπής της φυλάκισης σε κοινωφελή εργασία, του Ποινικού Κώδικα, η οποία παρέχεται στον παθόντα φορέα».
