Μαρία-Ειρήνη Δημουλά
Η συζήτηση για την επιβολή έκτακτης φορολογίας στα αυξημένα κέρδη των ενεργειακών ομίλων έχει ανοίξει σε ευρωπαϊκό επίπεδο, την ώρα που οι τιμές των καυσίμων και του φυσικού αερίου συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία. Η νέα άνοδος εντείνει την πίεση στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, ενώ παράλληλα ενισχύει τις πληθωριστικές πιέσεις και προκαλεί αυξανόμενη πολιτική ανησυχία στις κυβερνήσεις των κρατών-μελών.
Η κατάσταση αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα ενόψει των εκλογικών αναμετρήσεων που αναμένονται την επόμενη χρονιά σε οκτώ χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανάμεσά τους η Γαλλία, η Ιταλία, η Ισπανία και η Πολωνία. Το αυξημένο κόστος ζωής και ειδικότερα οι τιμές της ενέργειας αποτελούν ήδη σημαντικό ζήτημα για τους Ευρωπαίους πολίτες.
Ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Λαρς Κλίνγκμπαϊλ ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει συγκεκριμένες επιλογές για τη φορολόγηση των υψηλών κερδών των πετρελαϊκών επιχειρήσεων. Το αίτημα τέθηκε κατά τη διάρκεια της συνάντησης των υπουργών Οικονομικών της ΕΕ στο Δουβλίνο, με τον Γερμανό υπουργό να υποστηρίζει ότι αρκετά κράτη-μέλη ζητούν εδώ και καιρό την παρουσίαση σχετικών προτάσεων.
Ο Κλίνγκμπαϊλ υποστήριξε ότι οι πολίτες θεωρούν πως οι πετρελαϊκές εταιρείες επωφελούνται υπερβολικά από τη σημερινή συγκυρία, καθώς οι αυξημένες τιμές έχουν οδηγήσει σε σημαντική ενίσχυση των κερδών τους. Για τον λόγο αυτό ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να παρουσιάσει πιθανές λύσεις μέσα στον επόμενο μήνα.
Στο μεταξύ, η τιμή του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές έχει ξεπεράσει ξανά το επίπεδο των 100 δολαρίων το βαρέλι. Η άνοδος συνδέεται με την κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, η οποία δημιουργεί νέους κινδύνους για τις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού και τις βασικές οδούς μεταφοράς ενέργειας. Οι αγορές παραγώγων, παράλληλα, δεν προεξοφλούν άμεση επιστροφή των τιμών σε χαμηλότερα επίπεδα.
Η πίεση έχει ήδη μεταφερθεί στην αντλία. Στη Γερμανία, η μέση τιμή του ντίζελ έφτασε την Τετάρτη στα 2,45 ευρώ το λίτρο, ενώ η βενζίνη διαμορφώθηκε στα 2,31 ευρώ, σύμφωνα με την ADAC. Στην Ολλανδία, οι τιμές κινήθηκαν ακόμη υψηλότερα, με τη βενζίνη να φτάνει τα 2,73 ευρώ και το ντίζελ τα 2,78 ευρώ ανά λίτρο. Αντίστοιχα υψηλές τιμές καταγράφονται στη Δανία για τη βενζίνη και στη Φινλανδία για το ντίζελ.
Στην Ελλάδα, η μέση τιμή της βενζίνης παραμένει πάνω από τα 2,10 ευρώ το λίτρο, ενώ σε αρκετά πρατήρια της Αττικής η τιμή πλησιάζει τα 2,20 ευρώ.
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, η βενζίνη εμφανίζεται περίπου 24% ακριβότερη σε σχέση με έναν χρόνο πριν, ενώ το ντίζελ έχει αυξηθεί κατά περίπου 38%. Ακόμη μεγαλύτερη είναι η επιβάρυνση στην αγορά των αεροπορικών καυσίμων, το κόστος των οποίων έχει υπερδιπλασιαστεί. Την ίδια στιγμή, το φυσικό αέριο διαπραγματεύεται περίπου στα 81 ευρώ ανά μεγαβατώρα, παρουσιάζοντας ετήσια αύξηση της τάξης του 150%, ενώ αναλυτές δεν αποκλείουν νέα άνοδο προς τα 100 ευρώ.
Από την πλευρά της Κομισιόν, ο επίτροπος Οικονομίας Βάλντις Ντομπρόβσκις ξεκαθάρισε ότι προς το παρόν δεν υπάρχει σχέδιο για τη δημιουργία ενός ενιαίου ευρωπαϊκού μηχανισμού φορολόγησης των ενεργειακών επιχειρήσεων. Παράλληλα, όμως, σημείωσε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι διατεθειμένη να συμμετάσχει στη σχετική συζήτηση. Τα κράτη-μέλη, όπως ανέφερε, έχουν τη δυνατότητα να προχωρήσουν σε εθνικές φορολογικές παρεμβάσεις.
Η εκτίναξη του κόστους των καυσίμων έχει ήδη προκαλέσει έντονες πολιτικές αντιδράσεις σε χώρες όπως η Γαλλία και η Ιταλία, όπου οι πολίτες αντιμετωπίζουν αυξημένες δαπάνες για τις καθημερινές τους ανάγκες. Οι κυβερνήσεις αναζητούν τρόπους περιορισμού των επιπτώσεων, χωρίς ωστόσο να είναι εύκολο να εφαρμοστούν οριζόντια μέτρα που θα επιβαρύνουν σημαντικά τους κρατικούς προϋπολογισμούς.
Στην Ιταλία, η κυβέρνηση της Τζόρτζια Μελόνι ανακοίνωσε ότι από την επόμενη χρονιά προγραμματίζεται η κατάργηση των τελών κυκλοφορίας για περίπου 14,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Η παρέμβαση αναμένεται να έχει δημοσιονομικό κόστος άνω των 2 δισ. ευρώ και έρχεται να προστεθεί στη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο ντίζελ, η οποία έχει ήδη μειώσει τα δημόσια έσοδα κατά περίπου 2,8 δισ. ευρώ.
Η ιταλική κυβέρνηση υποστηρίζει ότι με αυτόν τον τρόπο μεταφέρει πόρους σε ένα μόνιμο μέτρο που απευθύνεται κυρίως στους πολίτες οι οποίοι χρησιμοποιούν καθημερινά τα οχήματά τους για την εργασία, τις οικογενειακές υποχρεώσεις και τις μετακινήσεις τους.
Στη Γαλλία, ο πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν έχει ζητήσει από την κυβέρνηση να κινητοποιηθεί πλήρως προκειμένου να διασφαλιστούν επαρκείς ποσότητες καυσίμων και να αντιμετωπιστούν οι αυξήσεις στις τιμές. Στο πλαίσιο αυτό εξετάζονται και λύσεις που σχετίζονται με την ενίσχυση των διεθνών προμηθειών, μεταξύ άλλων μέσω της προσπάθειας για ασφαλή και ειρηνική επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ.
Παράλληλα, οι υψηλές τιμές του ντίζελ έχουν προκαλέσει αντιδράσεις και στον γαλλικό αλιευτικό κλάδο. Αλιείς προχώρησαν σε αποκλεισμούς λιμανιών και εγκαταστάσεων αποθήκευσης καυσίμων, διαμαρτυρόμενοι για το αυξημένο λειτουργικό κόστος. Μετά από πολύωρες διαπραγματεύσεις, οι κινητοποιήσεις ανεστάλησαν, με την κυβέρνηση να δεσμεύεται για άτοκα δάνεια προς όσους αντιμετωπίζουν προβλήματα ρευστότητας και για σύνδεση της κρατικής στήριξης με την πορεία των τιμών των καυσίμων.
Η γαλλική κυβέρνηση έχει επίσης παρατείνει μέχρι το τέλος του έτους τις έκτακτες ενισχύσεις για τους τομείς της γεωργίας, της αλιείας και των κατασκευών. Δεν φαίνεται, ωστόσο, διατεθειμένη να εφαρμόσει γενικευμένη επιδότηση για όλους τους καταναλωτές. Ο υπουργός Οικονομικών Ρολάν Λεσκίρ έχει υποστηρίξει ότι τέτοιου είδους οριζόντιες παρεμβάσεις θα κατέληγαν να χρηματοδοτούνται από το σύνολο των φορολογουμένων, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που δεν έχουν αντίστοιχη ανάγκη.
Η Ισπανία, από την πλευρά της, αύξησε την έκπτωση φόρου στο ντίζελ, προσφέροντας από την 1η Σεπτεμβρίου μείωση 20 λεπτών του ευρώ ανά λίτρο. Η απόφαση ελήφθη μετά τη σημαντική άνοδο των τιμών, οι οποίες είχαν αυξηθεί κατά 15,7% μέσα στον Ιούλιο.
Στη Γερμανία, ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς έχει προαναγγείλει νέες παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων από τις υψηλές τιμές των καυσίμων. Το Βερολίνο είχε ήδη προχωρήσει σε προσωρινή μείωση της φορολογίας στα καύσιμα τον Μάιο, όμως το μέτρο ολοκληρώθηκε την ίδια περίοδο κατά την οποία η νέα ένταση στη Μέση Ανατολή προκάλεσε επιπλέον άνοδο στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου.
Η ενεργειακή κρίση έχει πλέον αποκτήσει και έντονη πολιτική διάσταση στη Γερμανία, καθώς το αυξημένο κόστος ζωής αποτελεί βασικό θέμα αντιπαράθεσης. Το AfD έχει συνδέσει την πολιτική του για την ενέργεια με την πρόταση επαναφοράς φθηνότερων εισαγωγών φυσικού αερίου από τη Ρωσία, από τις οποίες η Ευρώπη απομακρύνθηκε σε μεγάλο βαθμό μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία το 2022.
Στη δημοσιότητα η πλατφόρμα οικονομικής ενίσχυσης της ΕΛ.Α.Σ. – Η ΕΛ.Α.Σ κάνει τη διαφάνεια πράξη
Στη δημοσιότητα είναι από σήμερα η πλατφόρμα οικονομικής ενίσχυσης της Ελληνικής Αριστερής Συμπαράταξης.
Στο donations.myelas.gr, ο κάθε ένας και η κάθε μία μπορεί να ενισχύσει την προσπάθεια της ΕΛ.Α.Σ. Η συνεισφορά, όσο μικρή κι αν είναι, στηρίζει τις παρεμβάσεις, τις δράσεις, τη συγκρότηση ενός ολοκληρωμένου κυβερνητικού προγράμματος. Έτσι παραμένουμε ανεξάρτητοι και λογοδοτούμε μόνο στον πολίτη.
Μάλιστα, σε μία πρωτοποριακή κίνηση στα ελληνικά πολιτικά χρονικά, δίνουμε τη δυνατότητα σε όποιον και όποια θέλει να δει το συνολικό ποσό δωρεών.
Η διαπλοκή απαιτεί πολλά από τους λίγους, εμείς αρκούμαστε στα λίγα από τους πολλούς.
Εξασφαλίζουμε τη διαφάνεια και την ανιδιοτέλεια.
Στην ΕΛ.Α.Σ όλα είναι στο φως!
Γιατί δεν είμαστε όλοι ίδιοι.
Από τις 25 Ιουνίου η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη διατηρεί τραπεζικό λογαριασμό, στον οποίο ήδη χιλιάδες μέλη και φίλοι έχουν συνεισφέρει στην προσπάθειά μας, δήλωσε ο γραμματέας της Πολιτικής Επιτροπής της ΕΛ.Α.Σ Μίλτος Χατζηγιαννάκης.
Με τα χρήματα αυτά μπήκε το πρώτο θεμέλιο. Εκατοντάδες εθελοντές συνεισφέρουν στην προσπάθεια μας καθημερινά. Επιλέξαμε συνειδητά να μη στηριχτούμε σε κρατική χρηματοδότηση, να μη στηριχτούμε στο παλιό, να μη στηριχτούμε σε αδιαφανείς πηγές.
Από σήμερα στην πλατφόρμα myELAS αλλά και στο site του κόμματος μας, υπάρχει καθημερινή ενημέρωση για κάθε ευρώ που μπαίνει στα ταμεία μας. Στο donation.myelas.gr εξασφαλίζουμε τη διαφάνεια.
Δεν θέλουμε πολλά από λίγους, αλλά λίγα από πολλούς.
Γίνε κι εσύ κομμάτι αυτής της προσπάθειας. Γιατί δεν είμαστε όλοι ίδιοι.
