Σε τεντωμένο σκοινί βρίσκονται οι σχέσεις της κυβέρνησης με τους πρατηριούχους υγρών καυσίμων, με το φάσμα των κλειστών βενζινάδικων να προβάλλει πλέον ορατό. Η επαναφορά του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, ως απόρροια των διεθνών γεωπολιτικών εξελίξεων και του πολέμου στο Ιράν, έχει προκαλέσει θύελλα αντιδράσεων, με τους επαγγελματίες να κάνουν λόγο για «οικονομική ασφυξία».

Σήμερα, Τετάρτη, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) αναμένεται να καθορίσει την περαιτέρω στάση της. Το σημείο τριβής εντοπίζεται στον μαθηματικό τύπο του πλαφόν: Ενώ το όριο ορίστηκε στα 12 λεπτά, η διευκρίνιση ότι σε αυτό συμπεριλαμβάνεται ο ΦΠΑ, «ψαλιδίζει» το πραγματικό κέρδος στα 9,5 λεπτά ανά λίτρο.

«Οι πρατηριούχοι δεν μπορούν να βάλουν άλλο πλάτη», προειδοποίησε η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο για οριζόντια αναστολή λειτουργίας των καταστημάτων.

«Πρεμιέρα» κινητοποιήσεων στη Μυτιλήνη

Την αρχή κάνει η Λέσβος, όπου η τοπική Ένωση Βενζινοπωλών αποφάσισε απεργιακές κινητοποιήσεις διαρκείας από την Πέμπτη 19 Μαρτίου. Οι πρατηριούχοι του νησιού καταγγέλλουν ότι το μέτρο δεν εφαρμόζεται στα διυλιστήρια και ζητούν:

Στους δρόμους οι οδηγοί ταξί: Δεύτερη ημέρα πανελλαδικών απεργιών

Διανύοντας τη δεύτερη συνεχόμενη ημέρα πανελλαδικών κινητοποιήσεων, ο κλάδος των ταξί «πολιόρκησε» το κέντρο της Αθήνας

Με καπνογόνα, δυναμικά συνθήματα και έντονο παλμό, έφτασε έξω από τη Βουλή λίγο μετά τις 15:00 η πορεία των μηχανοδηγών ταξί.

Διανύοντας τη δεύτερη συνεχόμενη ημέρα πανελλαδικών κινητοποιήσεων, ο κλάδος «πολιόρκησε» το κέντρο της Αθήνας, αντιδρώντας σθεναρά στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Νωρίτερα, πραγματοποιήθηκε πεζή συγκέντρωση έξω από τα γραφεία του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).

Στη σχετική ανακοίνωση του ΣΑΤΑ αναφέρονται τα εξής:

«Ο κλάδος των ταξί συνεχίζει δυναμικά τις απεργιακές κινητοποιήσεις πανελλαδικά, καθώς το απαράδεκτο νομοσχέδιο έχει πλέον εισαχθεί προς συζήτηση στην Επιτροπή Παραγωγής & Εμπορίου της Βουλής.

Οι απεργιακές κινητοποιήσεις του κλάδου θα διαρκέσουν για όσο χρονικό διάστημα εξελίσσεται η διαδικασία στην Επιτροπή. Η σημερινή καθολική συμμετοχή στην απεργία και η μαζική παρουσία στη συγκέντρωση στέλνουν ξεκάθαρο μήνυμα, ότι ο κλάδος είναι ενωμένος και αποφασισμένος.

Το προωθούμενο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών υποβαθμίζει το έργο των ταξί, ενισχύει τον αθέμιτο ανταγωνισμό, νομιμοποιεί την πειρατεία και δημιουργεί συνθήκες ανασφάλειας για τους επαγγελματίες οδηγούς Ταξί. Ο κλάδος μας ζητά ουσιαστικές και δίκαιες λύσεις.

Καλούμε όλους τους συναδέλφους να παραμείνουν ενωμένοι και να συμμετάσχουν δυναμικά στις κινητοποιήσεις. Ζητούμε την κατανόηση του επιβατικού κοινού καθώς ο αγώνας μας είναι υπαρξιακός και αφορά την ποιότητα, την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα των δημόσιων μεταφορών.

Αυστηρά και μόνο για Έκτακτα περιστατικά Υγείας και για ευπαθείς ομάδες, οι πολίτες μπορούν να απευθύνονται στους Συνεταιρισμούς Ράδιο Ταξί της Περιφέρειας μας, τα οποία θα διαθέτουν οχήματα ασφαλείας με ειδική ευκρινή σήμανση στο εμπρόσθιο τζάμι».

Επίσης, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί αναφέρει:

«Δεν συμφωνούμε με:

• Την υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης στο άρθρο 67 χωρίς καμία παράταση.
• Τις διατάξεις του άρθρου 52 που ευνοούν τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό.
• Τις προσθήκες των παραβάσεων για την ειδική άδεια στο άρθρο 41».
• Αύξηση του πλαφόν στα 20 λεπτά (με ΦΠΑ) για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου.
• Εναλλακτικά, επαναφορά του περιθωρίου κέρδους στα επίπεδα της 27ης Φεβρουαρίου 2026, προτού ξεσπάσει ο πόλεμος.

Στο «κόκκινο» οι τιμές – Ο φόβος για τα τρόφιμα

Με τη βενζίνη να «φλερτάρει» επίμονα με τα 2 ευρώ στα μεγάλα αστικά κέντρα και να τα έχει ήδη ξεπεράσει στην περιφέρεια, η ανησυχία μεταφέρεται πλέον στην εφοδιαστική αλυσίδα. Ο πρώην πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ, Γιώργος Ασμάτογλου, τόνισε πως οι καθημερινές αυξήσεις στις τιμές προμήθειας καθιστούν το οριζόντιο πλαφόν προβληματικό, καθώς κάθε επιχείρηση έχει διαφορετικά λειτουργικά κόστη.

Από την πλευρά τους, οι πρατηριούχοι αντικρούουν τις κατηγορίες περί αισχροκέρδειας, στρέφοντας τα βέλη τους προς την κρατική φορολογία. Όπως επισημαίνουν, το κράτος εισπράττει συνολικά 1,10 ευρώ ανά λίτρο μέσω ΦΠΑ και ΕΦΚ, υπογραμμίζοντας πως η πραγματική ανακούφιση των καταναλωτών θα ερχόταν μόνο μέσα από τη μείωση των έμμεσων φόρων.