Ακριβότερο γίνεται ξανά το ρεύμα, με την ελληνική χονδρεμπορική αγορά να δέχεται ισχυρές πιέσεις από τον καύσωνα, τη λειψυδρία, το ακριβότερο φυσικό αέριο και τη χαμηλή παραγωγή από αιολικά. Μέσα σε μία εβδομάδα η τιμή εκτοξεύθηκε κατά 68%, ενώ στο μέτωπο των ληξιπρόθεσμων οφειλών η κυβέρνηση ετοιμάζει «ενεργειακό Τειρεσία» για όσους αλλάζουν πάροχο αφήνοντας χρέη πίσω 

Της Ελιζαβέτας Θωμά

Νέο άλμα καταγράφει η τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος στην Ελλάδα, επαναφέροντας στο προσκήνιο τις ανησυχίες για την πορεία του ενεργειακού κόστους. Η τιμή στη χονδρεμπορική αγορά εκτοξεύθηκε στα 162,7 ευρώ/MWh, από 96,9 ευρώ/MWh μία εβδομάδα νωρίτερα, σημειώνοντας αύξηση 68% μέσα σε επτά ημέρες.

Πίσω από το νέο ράλι βρίσκεται ένα εκρηκτικό «κοκτέιλ» παραγόντων: καύσωνας και αυξημένη ζήτηση, λειψυδρία, χαμηλή αιολική παραγωγή, ακριβότερο φυσικό αέριο και οι συνεχιζόμενες γεωπολιτικές εντάσεις. Το φυσικό αέριο κινείται πλέον περί τα 65 ευρώ/MWh, με άνοδο 6,7% σε μία εβδομάδα, ενισχύοντας περαιτέρω τις πιέσεις στην ηλεκτροπαραγωγή.

Την ίδια ώρα, το κύμα ανατιμήσεων δεν περιορίζεται στην Ελλάδα. Οι τιμές έχουν ανέβει σε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, φτάνοντας τα 169,56 ευρώ/MWh στη ζώνη Γερμανίας-Λουξεμβούργου, τα 167,71 ευρώ στην Ολλανδία, τα 165,48 ευρώ στο Βέλγιο και τα 152,80 ευρώ στη Γαλλία, ενώ στην Ισπανία διαμορφώνονται στα 113,98 ευρώ/MWh.

Με τροποποίηση του Κώδικα Προμήθειας δημιουργείται ουσιαστικά ένας ενεργειακός «Τειρεσίας»

Μέσα σε αυτό το κλίμα, η κυβέρνηση επιχειρεί να κλείσει ακόμη μία «πληγή» της εγχώριας αγοράς, βάζοντας φρένο στον λεγόμενο «ενεργειακό τουρισμό». Πρόκειται για την πρακτική καταναλωτών που αλλάζουν συστηματικά προμηθευτή ηλεκτρικού ρεύματος, αφήνοντας απλήρωτους λογαριασμούς στον προηγούμενο.

Με τροποποίηση του Κώδικα Προμήθειας δημιουργείται ουσιαστικά ένας ενεργειακός «Τειρεσίας». Οι πάροχοι θα επισημαίνουν στον ΔΕΔΔΗΕ τους πελάτες με ληξιπρόθεσμες οφειλές και, στην τρίτη επισήμανση, ο καταναλωτής δεν θα μπορεί να αλλάξει προμηθευτή, έως ότου εξοφλήσει ή διακανονίσει τα χρέη του.

Το μέγεθος του προβλήματος είναι μεγάλο. Σύμφωνα με τη ΡΑΑΕΥ, οι ληξιπρόθεσμες οφειλές νοικοκυριών και επιχειρήσεων προς τους προμηθευτές ανήλθαν το 2025 σε περίπου 2,98 δισ. ευρώ. Από αυτά, 1,53 δισ. ευρώ αφορούν πελάτες που έχουν ήδη αλλάξει πάροχο, γεγονός που δυσχεραίνει σημαντικά την είσπραξη των οφειλών.

Το κόστος των επισφαλειών μεταφέρεται, μάλιστα, εν μέρει στους συνεπείς καταναλωτές μέσω των τιμολογίων. Σύμφωνα με τη ΡΑΑΕΥ, μπορεί να φτάνει τα 5,9 λεπτά ανά κιλοβατώρα, καθώς οι προμηθευτές συνυπολογίζουν στις τιμές τους τον κίνδυνο λογαριασμών που δεν θα εξοφληθούν.

Πηγή: dnews.gr

Πετρέλαιο: Σε υψηλά επίπεδα παραμένουν οι τιμές. Μόλις επτά πλοία πέρασαν τα Στενά του Ορμούζ

Οι τιμές του πετρελαίου παραμένουν υψηλές, με το Brent να φτάνει τα 93,82 δολάρια και το WTI τα 86,78 δολάρια, ενώ οι διελεύσεις πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ μειώνονται δραματικά.

Οι τιμές του πετρελαίου παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, καταγράφοντας οριακές μεταβολές στις διεθνείς αγορές, καθώς ο αδιέξοδος πόλεμος των ΗΠΑ στο Ιράν εξακολουθεί να προκαλεί αναταράξεις στην προσφορά αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή. Χαρακτηριστικά, μόλις επτά πλοία πέρασαν τα Στενά του Ορμούζ, που βρίσκονται υπό τον πλήρη έλεγχο της Τεχεράνης, την Πέμπτη, εκ των οποίων δύο ήταν δεξαμενόπλοια και αυτά, μικρά.

Στις 01:42 GMT, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Brent ενισχύονταν κατά 4 σεντς, ή 0,04%, στα 93,82 δολάρια το βαρέλι.

Την ίδια ώρα, το αμερικανικό αργό West Texas Intermediate (WTI) υποχωρούσε κατά 6 σεντς, ή 0,06%, στα 86,78 δολάρια το βαρέλι.

Παρά τις περιορισμένες μεταβολές κατά την τελευταία συνεδρίαση, η εικόνα στην αγορά πετρελαίου παραμένει ανοδική.

Οι τιμές αυξάνονται καθώς η παρατεταμένη ασάφεια γύρω από την εξέλιξη του πολέμου οδηγεί σε συνεχιζόμενη μείωση της προσφοράς από μεγάλους παραγωγούς πετρελαίου όπως η Σαουδική Αραβία, το Ιράκ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κουβέιτ.

Τόσο το Brent όσο και το WTI βρίσκονται σε τροχιά να καταγράψουν δεύτερη συνεχόμενη εβδομαδιαία ανόδου, καθώς η παρατεταμένη αντιπαράθεση ΗΠΑ-Ιράν εξακολουθεί να επηρεάζει τις ροές πετρελαίου στην περιοχή.

Το Brent έχει ενισχυθεί περισσότερο από 7% στις τελευταίες πέντε συνεδριάσεις, ενώ το WTI έχει καταγράψει άνοδο άνω του 8%. Οι δύο δείκτες αναφοράς έχουν πλέον φτάσει στα υψηλότερα επίπεδά τους από τις 24 Ιουλίου.

Η ανοδική πορεία των τιμών επιταχύνθηκε κατά την προηγούμενη συνεδρίαση, όταν τόσο το Brent όσο και το WTI σημείωσαν κέρδη άνω του 2%.

Οι τιμές τώρα

• τιμή πετρελαίου Brendt τώρα 94,22
• τιμή αργού πετρελαίου WTI: (crude oil) τώρα 87,32
• τιμή φυσικού αερίου τώρα 2,781

Σταγόνα στον ωκεανό

Στο μεταξύ, επτά πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων διέπλευσαν τα Στενά του Ορμούζ την ​Πέμπτη, μόλις τα μισά από τον αριθμό της προηγούμενης ημέρας, σύμφωνα με ‌στοιχεία της πλατφόρμας παρακολούθησης πλοίων Kpler.

Από το σύνολο, ​τέσσερα πλοία εισήλθαν και τρία εξήλθαν από τον θαλάσσιο δίαυλο, ​ο οποίος χρησιμοποιούνταν για σχεδόν το ένα πέμπτο των ⁠παγκόσμιων μεταφορών αργού πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου πριν ξεκινήσει ο πόλεμος τον Φεβρουάριο.

Στις παραπάνω διελεύσεις δεν περιλαμβάνονταν πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου ή δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Ωστόσο, ένα πολύ μεγάλο πλοίο μεταφοράς φυσικού αερίου – που μετέφερε προπάνιο και βουτάνιο – διήλθε από το Ορμούζ μέσω της ιρανικής διαδρομής, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Στο στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, η κυκλοφορία μειώθηκε ελαφρώς την Πέμπτη σε σύγκριση με τις δύο προηγούμενες ημέρες.

Τα πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων που διέσχισαν το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ ανήλθαν συνολικά σε 23, σε σύγκριση με 34 καθεμία από τις προηγούμενες δύο ημέρες, σύμφωνα με τα στοιχεία του Kpler, εκ των οποίων 16 πλοία εισήλθαν και επτά εξήλθαν.

Από τις επτά εξόδους, δύο ήταν δεξαμενόπλοια Suezmax – το Stoic Warrior και το Dokos – που μετέφεραν αργό πετρέλαιο με προορισμό το Βιετνάμ και την Ινδία αντίστοιχα, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Κανένα πολύ μεγάλο πλοίο μεταφοράς αργού πετρελαίου ή δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου φυσικού αερίου δεν πέρασε από το στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ την Πέμπτη.

Τα σκάφη που πλέουν στις πλωτές οδούς με απενεργοποιημένους αναμεταδότες δεν εμφανίζονται στα δεδομένα.